對(duì)于龐大的航空航天器來(lái)說(shuō)，線束線材就像是它的神經(jīng)系統(tǒng)，控制著機(jī)體的各項(xiàng)功能，確保機(jī)體能的各項(xiàng)性能能安全發(fā)揮出來(lái)。在航空航天器中，有一大問(wèn)題對(duì)于線束線材的安全性有很大影響，那就是線束線材的升溫問(wèn)題。
航空航天器中的線束線材，有著自己限定的升溫值，一旦超過(guò)安全值過(guò)度升溫，則會(huì)出現(xiàn)加速絕緣老化，鉛包或鋁包變形，內(nèi)部形成空隙，損壞線束線材，對(duì)于航空器航天器的自身性能危害極大。
所以我們需要有找出合理有效的方式，來(lái)防止航空航天器線束線材過(guò)熱。
1.電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)熱管理
在航空航天器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們首先要關(guān)注的就是電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)的“熱管理”。因?yàn)樵陔娏髁鹘?jīng)線束線材時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)，所以需要通過(guò)傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射等方式將這部分熱量進(jìn)行耗散，從而保證線束線纜熱量產(chǎn)生與消散2趨于平衡狀態(tài)。
2.控制線束線材防護(hù)材料溫升
在進(jìn)行飛機(jī)線束線材構(gòu)型時(shí)，我們會(huì)選擇各種保護(hù)材料加在線束線材外部，以此來(lái)防止其過(guò)度磨損或是EMI，同樣的，這些防護(hù)材料也可能會(huì)對(duì)線束線材的溫升進(jìn)行“助力”。
為了證明線束線材的防護(hù)材料對(duì)溫升有影響，有工程師進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)：使用如下四種線束構(gòu)型，在其他環(huán)境因素不變的情況下，對(duì)線纜溫升進(jìn)行測(cè)試。
試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，采用開口護(hù)套包覆的線束，具有最大的溫升，其次是EN6049-006+防波套包覆的線束，再次是防波套線束，溫升低的是裸線。四種線束構(gòu)型達(dá)到溫度平衡的時(shí)間(即溫度不在上升)各不相同。構(gòu)型1與構(gòu)型4中，線纜平衡溫度差異可以達(dá)到50攝氏度。
3.通過(guò)線束測(cè)試儀保證其性能
除了上述分析，我們還應(yīng)該通過(guò)合理的線束線材測(cè)試來(lái)保證其在航空航天器的效用。比如使用優(yōu)質(zhì)的線束測(cè)試儀。
更新時(shí)間：2022-08-08 
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